本文目录一览：
- 〖壹〗 、电池接触到人体会电吗?
- 〖贰〗 、纯电动汽车充电系统
- 〖叁〗、电池属于危险品吗能运输吗
电池接触到人体会电吗?
〖壹〗、不会，只触碰一极没有形成回路不会有电流通过人体。通过人体的最低安全电流 。电击对人体的危害程度 ，主要取决于通过人体电流的大小和通电时间长短 ，安全电流为10毫安 。一般情况下，人体能够承受的安全电压为36伏，安全电流为10毫安。
〖贰〗 、如果您的电动车是48伏的 ，您不用担心仅仅手碰到电瓶电线就会被电。通常 ，48伏的电压不会形成足够大的电流来对人体造成严重伤害 。 然而，如果您手湿的情况下触碰电线 ，情况可能会有所不同 。湿润的手会降低电阻 ，这可能增加通过身体的电流，从而增加被电击的风险。
〖叁〗 、当然会有了 ，人体是个导体 。电池的电压是5V ， 接在两个手指上的时候人体的电阻是1000到1500欧姆，根据空气湿度和人体状况来决定的 。
〖肆〗、电池产生的电流可能导致电击 ，特别是当电池出现故障 、损坏或潮湿时 ，容易导电的部件如电池接触点可能带有电荷，接触到这些带电部分可能对人体造成伤害。特别是小型电池 ，如纽扣电池等 ，如果被误吞或置于体内重要器官附近，其电流还可能引起严重健康威胁，甚至危及生命 。
纯电动汽车充电系统
纯电动车的保养项目共八大项 ，包括充电系统 、动力电池系统、冷却系统 、空调系统 、制动系统、转向系统 、车身部分和底盘部分 。其中 ，首先要检查的是高压线束。动力电池模组电池单体是构成动力电池模块的最小单元，由正极 、负极、电解质及外壳等构成 。多个电池模块或单体电芯串联组成一个模组 。
按充电设备位置分 ，纯电动汽车的充电系统类型有车载和非车载两种。『1』车载充电 。车载充电指采用地面交流电网和车载充电器（也称车载充电机）对动力电池组进行充电 。车载充电器一般设计为小充电率 ，充电时间长（5～8h）。
纯电动汽车的发动机是靠蓄电池来提供的，并且在行驶的过程中 ，通过动能来缓慢的提供和补充电能 ，这就是慢充电系统。所谓慢充，即为高压交流充电；分别有交流220V ，交流380V 。交流380V会比220V充得快些 。交流电需要经过车载充电机转换成直流电后 ，再输入汽车高压蓄电池。
纯电动汽车的优势在于其环保，因为使用电力驱动 ，不会排放废气 ，有助于保护环境 。相较于传统燃油车，电动汽车的能源利用率更高，减少了能源浪费 。由于采用单一电能 ，无需发动机 、变速器 、油箱、冷却和排气系统 ，因此结构更为简化，维护成本相对较低。
纯电动汽车充电站主要由配电系统、充电系统 、电池调度系统和充电站监控系统组成 ，下面就为大家分别介绍 。 充电站配电系统 配电系统为充电站的运行提供电源 ，它不仅提供充电所需电能，而且还要满足照明 、控制设备的需要 ，包括变配电所有设备、配电监控系统等 。
移动式充电方式 对电动汽车蓄电池而言 ，最理想的情况是汽车在路上巡航时充电。MAC系统埋设在一段路面之下，不需要额外的空间 。接触式和感应式的MAC系统都可实施 。接触式MAC系统需要在车体的底部装一个接触拱 ，感应式MAC系统则使用感应线圈和高电流绕组。
电池属于危险品吗能运输吗
〖壹〗 、电池属于危险品 。各类干电池 、铅蓄电池、锂电池等均被归类为危险品 ，在运输过程中需要遵循特定的规定，普通货车或客运车辆不得运输 。不当的集装或运输方式可能导致自燃或爆炸。干电池 ，一种使用糊状电解液产生直流电的化学电池 ，不得随意拆解，也不得焚烧。
〖贰〗 、锂电池是危险品，但可以运输 ，但必须由具备危险品运输资质的危运公司进行 。以下是关于锂电池作为危险品及其运输的详细解锂电池的危险性：锂电池内的锂是一种特别容易发生化学反应的金属 ，如果包装或运输不当，锂电池很容易会引起爆炸和火灾 。
〖叁〗 、锂电池是危险品 ，但可以运输 ，但需由具备危险品运输资质的危运公司进行。以下是关于锂电池作为危险品运输的详细解危险品属性：锂电池由于内部含有锂这种活泼金属，容易发生化学反应 ，因此被视为危险品 。如果包装或运输不当 ，锂电池有可能引发爆炸和火灾，对人员和财产造成威胁 。
〖肆〗、电池属于危险品 ，其运输需遵循特定规定。蓄电池属于危险品：蓄电池内部含有酸物质 ，因此被列为危险品 。在运输过程中，普通货车批量运输蓄电池是不合法的 。免维护电瓶的运输风险：免维护电瓶在运输过程中如果受到挤压碰撞 ，有可能造成起火或爆炸 ，因此其运输同样需要严格遵循相关规定。
