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TOD 、EMOD、MLOCK到底啥意思?讲透皮卡四驱结构
相比传统的TOD四驱，EMOD四驱把电磁吸合+转速差的被动驱动方式 ，改成了电机＋减速机的直接驱动方式 ，简单来说就是在多片离合器结构前又加入一套扭矩分配装置，确保离合器片不会过热失效 。此外 ，EMOD四驱可以直接压紧摩擦盘组 ，实现主动四驱介入，确保四驱系统响应更快 。
江铃域虎分时四驱2驱时是前驱还是后驱
后驱。分时四驱的大都是后驱车 ，智能四驱、适时四驱基本是前驱车 ，四驱得看情况，用机械差速器的 ，大都是后驱 ，电控多片离合系统的前驱车居多 。江铃域虎分时四驱2驱时是后驱 。江铃域虎是江铃旗下的一款皮卡，采用了4T发动机，满足拉人载客的需求。
分时四驱是最早的四驱系统 ，驾驶者可通过接通或断开分动器来选取两轮驱动或四轮驱动模式 。在皮卡车上 ，分时四驱一般分为2H 、4H 、4L三种挡位 。
两驱又分为前驱和后驱，前驱就是发动机动力输出到前轮上 ，相当拉着车跑；后驱就是发动机动力输出到后驱动轮上 ，相当推着车跑。
而皮卡所用的适时四驱是基于纵置后驱车型平台设计的，其可靠性和抗热衰减性是要远超过城市SUV所搭载的适时四驱 。皮卡上最常见的适时四驱就是TOD四驱系统 ，也是由博格华纳公司提供的技术方案 ，其全称为Torque-On-Demand，中文含义就是扭矩按需分配 。
江铃域虎用的是福特puma4L TDCI柴油发动机。域虎品牌升级车型 ，轿乘级别内饰 ，PUMA4L TDCI柴油发动机，1600转时即可输出峰值扭矩310N·m。英国莲花调校底盘悬架系统 ，博格华纳电控分时四驱系统 ，全系标配博世2版本ABS+EBD系统 。
江铃域虎在各个方面都展现出不俗的实力 。例如，其发动机技术先进，动力强劲 ，满足了用户对动力的需求。分时四驱系统则提供了更多的驾驶模式选取 ，适用于不同路况 。大梁底盘增强了车辆的承载能力和稳定性，马吉斯轮胎则保证了良好的抓地力和耐磨性 。
皮卡不好玩不如推下海,2020款江铃域虎7首试
皮卡的骄傲 ，在于它的通过性和装载能力 ，“乘用化 ”的新款域虎7，依然可以做到这些 ，新款域虎7底盘采用前双横臂螺旋弹簧独立悬架 ，后钢板弹簧非独立悬架的设计，承载能力大幅提升 ，可承载904kg的人和货 ，而且长轴版本还可选装SMC神盾货箱，装下大量货物前去摆摊或承接货物运输的单 ，发家致富有望。
